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Diagnóstico automático de defeitos em rolamentos baseado em lógica fuzzy; Automatic diagnoses of rolling bearing failures based in fuzzy logic.

Fujimoto, Rodrigo Yoshiaki
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 08/12/2005 Português
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37.045103%
Este trabalho apresenta duas metodologias baseadas em lógica fuzzy para automatizar o diagnóstico de defeito em equipamentos mecânicos, além de fazer uma comparação de seu desempenho utilizando um caso experimental. As duas metodologias estudadas são: o sistema de inferência fuzzy e o algoritmo baseado em Fuzzy C-Means. O alarme estatístico é uma metodologia existente atualmente na indústria com este objetivo e que será utilizado neste trabalho para comparação de desempenho. Para realizar os testes, foram desenvolvidos programas que permitiram criar alarmes e sistemas fuzzy utilizando um banco de dados experimental. De modo diferente ao que são feitos normalmente, os sistemas fuzzy de diagnóstico testados neste trabalho foram construídos automaticamente utilizando informações do banco de dados experimentais composto por sinais de vibração, que representam a condição normal e diversos tipos de defeitos em mancais de rolamentos. Os parâmetros escalares característicos necessários para a entrada nos sistemas fuzzy foram obtidos através do processamento dos sinais de vibração de mancais de rolamentos. Nas análises realizadas neste trabalho, foi estudada a influência de diversos características de criação do sistema fuzzy. Como exemplo...

Desenvolvimento de um equipamento para ensaio de fadiga de contato esfera sobre plano e sua aplicação na caracterização de ferros fundidos com matrizes de elevada dureza.; Development of a rolling contact fatigue test rig and its use for characterization of cast irons with high hardness matrix.

Neves, Julio Cesar Klein das
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 28/09/2006 Português
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37.518564%
Esse trabalho descreve o projeto e construção de um equipamento destinado ao estudo de fadiga de contato de rolamento e sua posterior aplicação na caracterização de ferros fundidos. O trabalho foi iniciado com a utilização de um equipamento previamente existente no Laboratório de Fenômenos de Superfície da EPUSP, a máquina I. Esse equipamento era baseado na substituição das pistas externas de um rolamento axial de esferas por corpos de prova na forma de arruelas. Ensaios preliminares mostraram que a máquina I apresentava limitações, a principal delas era não ser capaz de reproduzir integralmente o movimento de rolamento, havendo uma relação desconhecida rolamento/deslizamento no decorrer do ensaio. Com base nas dificuldades operacionais da máquina I, uma segunda máquina, também baseada em um rolamento axial, foi projetada e construída. Ensaios preliminares mostraram que o novo equipamento reproduzia mecanismos de falha por fadiga de contato de rolamento. A etapa seguinte então foi utilizar a máquina II no estudo de fadiga de contato de rolamento de dois tipos de ferro fundido com matrizes de levada dureza, um cinzento e um nodular, os quais foram testados em duas condições: com e sem pré-tensionamento e analisados segundo a estatística de Weibull. Um aço também foi ensaiado como referência. A pré-tensão foi aplicada com uma ferramenta bi-partida e modelada por elementos finitos. Foram realizados ensaios lubrificados...

Gerenciamento da confiabilidade em projetos de material rodante ferroviário.; Management of reliability in railway rolling stock designs.

Santos, Alexandre Facini dos
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 11/09/2007 Português
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É cada vez maior a demanda pela eficiência dos sistemas ferroviários. A confiabilidade do material rodante é um dos fatores de desempenho mais importantes para a eficiência global dos trens de passageiros. Para que índices satisfatórios de confiabilidade, disponibilidade, mantenabilidade e segurança (CDMS) sejam alcançados, deve-se considerar esses fatores desde a elaboração da especificação técnica do material rodante até a operação da frota, incluindo projeto, fabricação, testes, comissionamento e garantia. No presente trabalho foram pesquisados os principais requisitos, normas e boas práticas empregadas na indústria ferroviária mundial para o gerenciamento da confiabilidade em projetos de material rodante, levando-se em conta os aspectos práticos e científicos. Para isso, foram inicialmente apresentadas algumas especificidades do setor ferroviário assim como alguns dos principais tipos de veículos ferroviários e seus sistemas, para que se tenha uma visão geral do contexto em que o trabalho está inserido. Em relação ao gerenciamento de CDMS propriamente dito, são mencionadas as principais tarefas a serem realizadas, de acordo com as referências consultadas. Foi dada uma atenção especial às especificações técnicas de CDMS...

Evolução da microestrutura e da textura durante a laminação a frio e a recristalização de alumínio com diferentes níveis de pureza.; Microstructure and texture evolution of aluminium with different purity levels during cold rolling and recrystallization.

Oliveira, Janaina da Costa Pereira Torres de
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 16/04/2009 Português
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37.449216%
O presente trabalho teve como objetivo principal estudar a evolução da microestrutura e da textura cristalográfica de três alumínios de pureza comercial com diferentes níveis de pureza, AA1100 (99,00%), AA1050 (99,50%) e AA1070 (99,70%), e do alumínio super puro, AA1199 (99,995%). A obtenção das placas de alumínio de pureza comercial foi feita pelo processo Direct Chill (DC) seguido de homogeneização e laminação a quente até a espessura final de 10 mm e o alumínio super puro foi produzido em laboratório e encontrava-se na forma de blocos fundidos. Foram utilizadas várias técnicas de análise microestrutural: microscopia óptica convencional, microscopia óptica com luz polarizada, microscopia eletrônica de varredura, microscopia eletrônica de transmissão, medidas de condutividade elétrica e dureza Vickers. Já a evolução da textura do material foi analisada pela técnica de difração de raios X, nos alumínios de pureza comercial e pela técnica de difração de elétrons retroespalhados (EBSD), no alumínio super puro. No estado como recebido e recozido a 400 ºC por 1 e 24 horas foi possível observar que nos alumínios de pureza comercial produzidos pelo processo DC não há variações na composição química ao longo da espessura. Os precipitados nos alumínios AA1100 e AA1070...

Comparação de métodos de estimação de modelos de apreçamento de ativos; Comparison of methods for estimation of asset pricing models

Silva Neto, Aníbal Emiliano da
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 14/08/2012 Português
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37.380222%
O objetivo deste trabalho é comparar diferentes formas de estimação de modelos de apreçamento de ativos. Além dos métodos tradicionais, que utilizam toda a amostra no processo de estimação dos parâmetros do modelo, será utilizado o método rolling, que estima os parâmetros através da utilização de janelas móveis de tamanho fixo. Com isso, utilizando a técnica de backtesting, procura-se averiguar se o método rolling proporciona um ganho na qualidade de ajuste em modelos de apreçamento de ativos.; The aim of this project is to compare methods of estimating asset pricing models. In addition to using traditional methods, which estimate the models parameters by using the entire sample at once, the rolling method will be used. This method estimates the models parameters by using a rolling window of fixed size through the sample. By using backtesting, we seek to investigate whether the rolling approach provides an improvement in the goodness of fit in asset pricing models.

Análise de defeitos superficiais com origem no processo de laminação de aços especiais para a cadeia automotiva e implementação de soluções; Analysis of surface defects origanated on the rolling process of automotive steels and implementation of solutions

Viana, Márcio Costa
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
Português
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37.300078%
Diversos tipos de defeitos superficiais estão presentes em barras laminadas (e produtos longos) e a presença destes defeitos pode ser muito prejudicial ao desempenho de peças, principalmente, quando se trata de aços para aplicação na cadeia automotiva, onde os níveis de exigência durante o forjamento da peça e durante a sua aplicação são extremamente elevados. Neste trabalho buscou-se determinar as condições operacionais mais apropriadas para a melhoria da qualidade superficial do produto laminado bruto com conseqüente redução de refugo e retrabalho ao longo de toda a cadeia de produção. O objetivo do trabalho é mostrar os defeitos de superficiais de dobra e escama como conseqüência de condições operacionais inapropriadas. Para isto aplicou-se uma metodologia que envolve a análise dos principais pontos de geração de defeitos, possibilitando um levantamento das causas. Com as ações propostas, buscou-se tornar o processo mais estável. Obtiveram-se melhorias significativas na qualidade superficial do material com acentuada redução no refugo por qualidade de aço produzido.; Several types of defects are present in rolled bars and their effects can be very harmful to the performance of mechanical parts, especially in the case of steels for application in the automotive industry...

Projeto de um equipamento para determinação de esforços de rolagem no pneu do veículo Baja; Design of equipment to determine the rolling strength in the tire of the baja vehicle

Barbieri, Eduardo
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: application/pdf
Português
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37.177217%
Este trabalho teve como objetivo projetar um equipamento para se realizar a medição dos esforços de rolagem no pneu utilizado pelo veículo Baja da equipe Tchê, da UFRGS. A fim de ser atingir este objetivo, primeiramente definiu-se a configuração do equipamento, tomando-se como base soluções utilizadas em projetos anteriores mostradas na revisão bibliográfica. Entretanto, utilizou-se um método de simulação da pista de rolagem não encontrado na literatura, optando-se pela utilização de uma série de rolos com os quatro rolos na posição central acionados por engrenagens. Após isto, foram definidos os componentes críticos para o funcionamento do sistema, dimensionando-se os mesmos. A correia foi escolhida através da utilização do programa Design Flex Pro®, fornecido pela fabricante de correias Gates®, tendo sido escolhida uma correia do tipo Micro V. As engrenagens foram escolhidas utilizando-se catálogo de fabricante, e realizou-se o cálculo da resistência à fadiga nas mesmas para avalia-las. Os rolamentos foram dimensionados segundo procedimento indicado pelo fabricante NSK, sendo escolhido o modelo 6.900 ZZ. Para a definição do material a ser utilizado na fabricação dos rolos, realizou-se o cálculo de resistência estática e de fadiga nos mesmos...

Vibration and oil analysis for monitoring problems related to water contamination in rolling

Gonçalves, Aparecido Carlos; Padovese, Linilson Rodrigues
Fonte: Universidade Estadual Paulista Publicador: Universidade Estadual Paulista
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência Formato: 80-90
Português
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37.55817%
Trying to reduce particle contamination in lubrication systems, industries of the whole world spend millions of dollars each year on the improvement of filtration technology. In this context, by controlling fluid cleanliness, some companies are able to reduce failures rates up to 85 percent. However, in some industries and environments, water is a contaminant more frequently encountered than solid particles, and it is often seen as the primary cause of component failure. Only one percent of water in oil is enough to reduce life expectancy of a journal bearing by 80 percent. For rolling bearing elements, the situation is worse because water destroys the oil film and, under the extreme temperatures and pressures generated in the load zone of a rolling bearing element, free and emulsified water can result in instantaneous flash-vaporization giving origin to erosive wear. This work studies the effect of water as lubricant contaminant in ball bearings, which simulates a situation that could actually occur in real systems. In a designed bench test, three basic lubricants of different viscosities were contaminated with different contents of water. The results regarding oil and vibration analysis are presented for different bearing speeds.

Otimização do processo de laminação transversal com cunha para a produção de eixos com aço SAE 1045; Optimization of cross wedge rolling process of SAE 1045 steel shafts

Mario Luiz Nunes da Silva
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 25/07/2008 Português
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37.266714%
O processo Laminação Transversal com Cunha (conhecido em inglês como cross wedge rolling ou CWR) consiste na conformação plástica de produtos por meio de ferramentas em forma de cunhas fixadas em placas planas, côncavas ou convexas ou ainda em rolos de equipamentos de laminação. Apesar das vantagens desse processo associadas à elevada produtividade e minimização das perdas de matéria-prima, o surgimento do defeito interno denominado Mannesmann exige uma inspeção cuidadosa das peças produzidas. Esse defeito tem sua origem no centro das peças laminadas e suas causas ainda não estão totalmente identificadas. Baseando-se no método de elementos finitos, simulações numéricas em três dimensões do processo CWR foram estudadas utilizando-se o programa de simulação MSC Superform para analisar-se a influência das variáveis geométricas (ângulos de conformação e de estiramento e redução relativa) e de processo (temperatura de pré-aquecimento e velocidade de laminação) no aparecimento desse que é considerado o principal defeito do processo. Ensaios experimentais em equipamento existente no Laboratório de Conformação Mecânica da Faculdade de Engenharia Mecânica também foram realizados abrangendo as mesmas variáveis citadas para a simulação. Os dados obtidos nestes ensaios foram confrontados com os das simulações para se estudar as possíveis causas do defeito e também para se avaliar o grau de representatividade do processo pelo programa de simulação. Concluiu-se que sob o critério de análise da deformação máxima equivalente...

Análise numérica da propagação de defeitos internos na laminação transversal com cunha; Numerical analysis of internal defects propagation within cross wedge rolled parts

Gustavo Henrique Judice
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 20/07/2012 Português
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37.045103%
O processo de conformação denominado Laminação Transversal com Cunha, industrialmente conhecido como Cross Wedge Rolling (CWR), tem se destacado na indústria pela sua flexibilidade, produtividade e economia de material, porém pode apresentar defeitos internos que, em alguns casos, inviabiliza a utilização dos produtos. É um defeito de difícil avaliação quanto a sua formação e propagação e ainda não se desenvolveu um mapa de processamento que represente de forma precisa e consistente as condições em que o defeito pode aparecer. Este estudo apresenta resultados dos campos de deformação plástica, tensão, temperatura e do aspecto do desenvolvimento de defeitos internos, acrescentados ao tarugo, através de simulações do processo de laminação transversal com cunha. O estudo se desenvolveu na criação de modelos de elementos finitos pelo software comercial Abaqus® versão 6.9-2, que seguiram condições geométricas de um processo real. Inicialmente, modelos bidimensionais foram simulados apresentando diferentes densidades de malha. Posteriormente, modelos com um vazio central foram simulados e confirmou-se a boa correlação de seus resultados com os encontrados na literatura. Na sequência, um modelo com propriedades de porosidade indicou que a região central do tarugo apresentou a maior densidade de vazios. Também foram simulados modelos com vazios e inclusões de diferentes tamanhos...

Residual analysis applied to S-N data of a surface rolled cast iron

Maluf,Omar; Milan,Marcelo Tadeu; Spinelli,Dirceu; Martínez,Mariano E.
Fonte: ABM, ABC, ABPol Publicador: ABM, ABC, ABPol
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/09/2005 Português
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37.057236%
Surface rolling is a process extensively employed in the manufacture of ductile cast iron crankshafts, specifically in regions containing stress concentrators with the main aim to enhance fatigue strength. Such process hardens and introduces compressive residual stresses to the surface as a result of controlled strains, reducing cyclic tensile stresses near the surface of the part. The main purpose of this work was to apply the residual analysis to check the suitability of the S-N approach to describe the fatigue properties of a surface rolled cast iron. The analysis procedure proved to be very efficient and easy to implement and it can be applied in the verification of any other statistical model used to describe fatigue behavior. Results show that the conventional S-N methodology is able to model the high cycle fatigue behavior of surface rolled notch testpieces of a pearlitic ductile cast iron submitted to rotating bending fatigue tests.

Numerical and experimental analysis of lubrication in strip cold rolling

Button,Sérgio Tonini
Fonte: Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas - ABCM Publicador: Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas - ABCM
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2011 Português
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37.33135%
In this work an analytical model based on the slab method was built to analyze the lubrication during cold rolling of aluminum strips. Some process variables were studied like the rolling speed, the cross-section reduction, and lubricant viscosity. Numerical results are presented for pressure variation and film thickness at the inlet and work zones. The loads necessary to separate the rolls are also estimated. Some experimental results are shown for the surface roughness of the rolled products. It is shown that analytical results are in good accordance to experimental results, and that rolling pressure, lubricant film thickness and surface roughness are strongly influenced by rolling conditions, especially the lubricant viscosity and the area reduction.

Analysis of leukocyte rolling and migration--using inhibitors in the undisturbed microcirculation of the rat mesentery--on inflammatory stimulation.

Takano-Ishikawa, Yuko; Goto, Masao; Yamaki, Kohji
Fonte: PubMed Publicador: PubMed
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em /02/2004 Português
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37.55817%
AIM: Our aim was to develop a method of migration analysis using the undisturbed microcirculation of rat mesentery, and using the new method, analyze leukocyte migration in casein-induced inflammation. METHOD: Sprague Dawley (SD) rats were injected with tumor necrosis factor (TNF) alpha, interleukin (IL)-1alpha, or casein intraperitoneally. Following this, the rats were sacrificed and the mesentery tissue removed was fixed and stained with Giemsa. The leukocytes were counted as a rolling index in the venules and as a migration index in the perivascular area. RESULTS: There was no relation between the diameter of venules and leukocyte migration. The time change curves of leukocyte activity in casein inflammation show about a 1 h difference between rolling and migration. From inhibitor experiments of casein-induced migration at 2 h, it has been suggested that selectin-related rolling is necessary. Platelet-activating factor (PAF) also appears partially involved. CONCLUSION: The improved undisturbed microcirculation method is helpful not only for rolling analysis but also in analysis of leukocyte migration. Casein inflammation analyzed using this method revealed that rolling is necessary and also suggested that partial involvement of PAF is necessary for pathogenesis of leukocyte extravasations.

Modelling of formation of stock surface and subsurface layers in breakdown rolling of aluminium alloy

Krzyzanowski, M.; Frolish, M.; Rainforth, W.; Beynon, J.
Fonte: AKAPIT Publicador: AKAPIT
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em //2007 Português
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37.177217%
Simulations of the reheating and breakdown rolling of the Al-Mg-Mn aluminium alloy AA3104 carried out using a two-high laboratory mill were supported by detailed numerical modelling of the stock surface layer formation. The model of the stock/roll interface is usually a micro-part of a more complex macro-finite-element model. Corresponding linking of modelling scales is a necessary stage for numerical analysis of fine mechanisms of the interface formation. This procedure allows for consideration of the fine mechanisms responsible for formation of the scale/metal interface while, at the same time, reducing the number of elements under consideration. It has been shown that a small amount of Mg (as oxides) was intermixed into the subsurface layer of a few microns depth by deformation during rolling. The mechanisms which led to the deformation and mixing of the oxide particles into the subsurface layer arose from slip at the roll/stock interface and the action of roll surface asperities on the stock surface.; Michal Krzyzanowski, Michael F. Frolish, W. Mark Rainforth, John H. Beynon

Process Analysis and Performance Assessment for Sheet Forming Processes

Yuan, Hui
Fonte: Quens University Publicador: Quens University
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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37.554385%
Process monitoring and controller performance assessment are essential tools for ensuring that manufacturing processes operate safely, predictably, meet quality targets and operate profitably. Efficient techniques for process analysis and controller assessment facilitates are important for identifying areas for process and control improvement. Sheet- and film-forming processes pose special challenges for these techniques, because they often have periods of non-steady-state operation, and can exhibit both spatial and temporal variations. Existing process evaluation and analysis methodologies are oriented primarily for processes under steady operation, and focus on temporal variations. New tools are proposed to address limitations on the application of minimum-variance-based controller performance assessment to metal rolling processes. Extensions are proposed which address: 1) non-constant deadtime that arises from changes in rolling speed during startup, steady operation and wind down in the rolling process; 2) constraints on control actions; and 3) different sampling intervals for the manipulated variable input and the process output. The efficacy of the proposed extensions are demonstrated using an aluminum rolling mill and simulation examples. Singular Spectrum Analysis (SSA) is a promising technique for analyzing time series that decomposes data into a number of interpretable frequency components. New filtering and spectral interpretations of SSA are proposed in this work...

Contact Pressure Measurement System in Cross Wedge Rolling

MANGIN, Philippe; LANGLOIS, Laurent; BIGOT, Régis
Fonte: American Institute of Physics Publicador: American Institute of Physics
Português
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37.177217%
In the cross wedge rolling process (CWR), plastic deformation is geared by a driving torque transmitted by friction on die surface. Friction plays a role which has to be further identified in this metal forming process. The local contact pressure between a cylindrical billet and flat dies seems to be a relevant parameter to characterize the severe contact conditions during the rolling. This paper deals with an experimental measurement technology, which has been designed and implemented on a semi-industrial CWR test bench with plate configuration. This measurement system using pin and piezoelectric sensor is presented, with an analysis of the system operation and design detail. Characterization of systematic error and calibration tests are then explained. Additional tests performed on hot steel preforms allow to check the ability of the contact pressure measurement system to resist under severe operating conditions. Realistic results for varying temperatures are then discussed.

Rolling Isolation Systems: Modeling, Analysis, and Assessment

Harvey, Jr., Philip Scott
Fonte: Universidade Duke Publicador: Universidade Duke
Tipo: Dissertação
Publicado em //2013 Português
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37.266714%

The rolling isolation system (RIS) studied in this dissertation functions on the principle of a rolling pendulum; an isolated object rests on a steel frame that is supported at its corners by ball-bearings that roll between shallow steel bowls, dynamically decoupling the floor motion from the response of the object. The primary focus of this dissertation is to develop predictive models that can capture experimentally-observed phenomena and to advance the state-of-the-art by proposing new isolation technologies to surmount current performance limitations. To wit, a double RIS increases the system's displacement capacity, and semi-active and passive damped RISs suppress the system's displacement response.

This dissertation illustrates the performance of various high-performance isolation strategies using experimentally-validated predictive models. Effective modeling of RISs is complicated by the nonholonomic and chaotic nature of these systems which to date has not received much attention. Motivated by this observation, the first part of this dissertation addresses the high-fidelity modeling of a single, undamped RIS, and later this theory is augmented to account for the double (or stacked) configuration and the supplemental damping via rubber-coated bowl surfaces. The system's potential energy function (i.e. conical bowl shape) and energy dissipation model are calibrated to free-response experiments. Forced-response experiments successfully validate the models by comparing measured and predicted peak displacement and acceleration responses over a range of operating conditions.

Following the experimental analyses...

Assessing the Effectiveness of Rolling Dynamic Compaction = Évaluation de l'efficacité du compactage dynamique roulant; Assessing the Effectiveness of Rolling Dynamic Compaction = Evaluation de l'efficacite du compactage dynamique roulant

Kuo, Y.; Jaksa, M.; Scott, B.; Bradley, A.; Power, C.; Crisp, A.; Jiang, J.
Fonte: Presses des Ponts; France Publicador: Presses des Ponts; France
Tipo: Conference paper
Publicado em //2013 Português
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37.177217%
Rolling Dynamic Compaction (RDC) is a soil improvement technique, which involves a heavy (6– to 12–tonne) non-circular module (impact roller) that rotates about a corner as it is towed, causing the module to fall to the ground and compact it dynamically. This paper focuses on the 4-sided module and aims to quantify the effectiveness of RDC by means of a combination of field studies and numerical modeling. The field studies involved embedding earth pressure cells beneath the ground at varying depths and measuring the in situ stress over a range of module passes. In addition, a variety of in situ tests were performed including penetrometer, field density and geophysical testing to measure density improvement, again as a function of the number of module passes. The field measurements indicated that the depth of improvement exceeded 2 meters below the ground surface. Numerical modeling was undertaken using the dynamic finite element analysis software, LS-DYNA; the results align well with those obtained from the field studies. Parametric studies were also undertaken to determine the influence of varying soil parameters on the effectiveness of RDC. = Le Compactage Dynamique Roulant (CDR) est une technique d'amélioration du sol, qui implique un lourd module de forme non circulaire (6 à 12tonnes)...

Vibration Analysis of Rolling Element Bearings Defects

Saruhan,H.; Saridemir,S.; Qicek,A.; Uygur,I.
Fonte: UNAM, Centro de Ciencias Aplicadas y Desarrollo Tecnológico Publicador: UNAM, Centro de Ciencias Aplicadas y Desarrollo Tecnológico
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/2014 Português
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37.49353%
In this work, vibration analysis of rolling element bearings (REBs) defects is studied. The REBs are the most widely used mechanical parts in rotating machinery under high load and high rotational speeds. When the defect in a rolling element comes into contact with another element surface, an impact force is generated which is resulting in an impulsive response of the bearing. A defect at any element of the REB transmits to all other elements such as outer race, inner race, ball and, train cage of the bearing. The defect in rolling elements may lead to serious catastrophic consequences resulting in costly downtime. For this purpose, the vibration analysis technique which is a reliable and accurately detecting defect in the bearing elements is used. The vibration data captured and used for determination and validation is composed from four different defects states of the REB -outer raceway defect, inner raceway defect, ball defect, and combination of the bearing elements defect- and one representing normal state of the bearing for four different running speeds with two load levels. The results obtained from the experiments have illustrated and explained.

Efficiency analysis of an induction motor with direct torque and flux control at a hot rolling mill

Gouws,Rupert
Fonte: Journal of Energy in Southern Africa Publicador: Journal of Energy in Southern Africa
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/08/2015 Português
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37.364434%
This paper presents an efficiency analysis of an induction motor with direct torque and flux control at a hot rolling mill in South Africa. Two scenarios were evaluated: 1) where the induction motor was controlled at a constant speed with a variable thickness slab; and 2) where the speed of the induction motor was controlled according to the thickness of the slab. Both scenarios used the speed as reference to control the torque and flux of the induction motor. A comparison on the energy consumption of the induction motor for both scenarios was done by means of a detailed simulation model. The simulation model for this specific case study is explained in detail. The results obtained showed an increase in the efficiency of the induction motor from the original system (scenario 1) to the improved system (scenario 2). Part of this paper provides an overview on hot rolling mills.